AI-powered Live
ДОКУМЕНТЫ ADR

Документы ADR в кабине: транспортный документ, TREMcard, разрешения

Полный список ADR-документов: что обязательно (transport document, TREMcard, ADR Vehicle Approval), что дополнительно (разрешения для класса 1/7), как читать и хранить. Реальные примеры заполнения.

Время чтения: 12 мин Автор: EuroDriver News Обновлено: 16 июля 2026 г. EU
TL;DR

5 обязательных ADR-документов: 1) Транспортный документ (раздел 5.4.1, обычно интегрирован в CMR), 2) TREMcard (Письменные инструкции, раздел 5.4.3) на языке(ах), которые каждый член экипажа может читать и понимать — языки стран маршрута не требуются, 3) ADR Vehicle Approval Certificate (для FL, AT, EX/II/III), 4) ADR Certificate водителя, 5) Дополнительно — разрешения для класса 1/7. Без полного комплекта — €1000-5000 штраф + остановка.

📌 Коротко о главном

  • 5 обязательных документов для ADR-рейса.
  • Транспортный документ (5.4.1) — как часть CMR или отдельно.
  • TREMcard (5.4.3) — на языке(ах), которые каждый член экипажа может читать и понимать; языки транзитных стран не требуются.
  • ADR Vehicle Approval Certificate — для специальных классов ТС (FL, AT, EX).
  • Без документов — штраф €1000-5000 + остановка ТС.

1. Транспортный документ (Раздел 5.4.1 ADR)

Что это

Не отдельная бумажка, а специальные поля в CMR (или другой накладной).

Если CMR не позволяет полностью указать все ADR-данные — оформляется отдельный документ.

Что должно быть указано

Стандартный набор полей (5.4.1.1)

  1. UN-номер (с префиксом “UN”, например “UN 1203”)
  2. Proper Shipping Name (PSN) — официальное название (например “MOTOR SPIRIT” или “GASOLINE”)
  3. Класс опасности (например “3”)
  4. Группа упаковки (если есть, римские цифры I/II/III)
  5. Туннельный код (в скобках, например “(D/E)”)
  6. Количество грузовых мест и общая масса/объём
  7. Имя и адрес грузоотправителя
  8. Имя и адрес грузополучателя

Пример правильной записи

UN 1202 GAS OIL 3, III, (D/E)
20 паллет, общий вес: 18 тонн (18 000 кг)
Отправитель: ABC Logistics GmbH, Hauptstr. 5, 10115 Berlin, DE
Получатель: XYZ Petroleum SA, Rue Industrie 12, 75008 Paris, FR

Особенности 2025

С ADR 2025:

  • e-CMR (электронный) признаётся для ADR в большинстве стран ЕС
  • Цифровая подпись действительна
  • QR-код часто добавляется для быстрой проверки

Кто заполняет

  • Грузоотправитель — обязан
  • Перевозчик / водитель — проверяет правильность

⚠️ Если в CMR нет полей для ADR-данных — оформляется отдельный документ, сопровождает CMR. У тебя как водителя — оба в кабине.

2. TREMcard — Письменные инструкции (Раздел 5.4.3 ADR)

Что это

TREMcard = Transport Emergency Card = карточка инструкций для водителя при ЧС.

Стандартизированный документ — единый формат во всех странах ЕС.

Структура

Стандартная 4-страничная форма (одинаковая во всех странах, меняется только язык):

Страница 1: Действия при аварии или ЧС

  • Остановиться, заглушить двигатель, обесточить аккумулятор
  • Оповестить аварийные службы, надеть жилет, выставить знаки
  • Уйти из опасной зоны, не наступать в разлитый груз, держать транспортные документы под рукой

Страницы 2-3: Таблица знаков опасности

  • По каждому знаку опасности (классу) — характер опасности
  • И указания водителю: что делать и чего не делать

Страница 4: СИЗ и оборудование

  • Средства индивидуальной и общей защиты, которые должны быть на борту (по разделу 8.1.5 ADR)

Языки

Действующее правило (ADR 5.4.3): инструкции — на языке(ах), которые каждый член экипажа может читать и понимать. Языки транзитных стран НЕ требуются.

Пример: польский водитель + испанский помощник, рейс Польша → Германия → Франция → Испания:

  • достаточно TREMcard на польском и испанском (языки экипажа)
  • немецкая и французская версии для транзита не нужны

Кто обеспечивает

  • Перевозчик (ADR 5.4.3.1) — обязан вручить инструкции экипажу до начала рейса
  • Форма стандартная — её не «заполняют» под конкретный груз, а выдают готовой
  • Не водитель — он только проверяет наличие и читаемость

Где хранить

  • В кабине — на видном месте, доступной за 30 секунд
  • Не в багаже, не под грузом
  • Часто прикрепляется на обратной стороне солнцезащитного козырька

ℹ️ При ЧС спасатели смотрят TREMcard в кабине ДО подхода к ТС. Это критично для тактики — особенно для классов 4.3 (воду нельзя), 7 (радиация), 6.1 (токсичность).

3. ADR Vehicle Approval Certificate

Что это

Сертификат соответствия ТС требованиям ADR. Выдаётся для специальных категорий ТС.

Категории ТС по ADR

EX/II, EX/III — для класса 1 (взрывчатые)

  • EX/II — стандартная защита
  • EX/III — усиленная защита

Особенности:

  • Усиленный кузов
  • Изоляция кабины от груза
  • Огнестойкие материалы
  • Электрическое оборудование защищённое

FL — для горючих жидкостей и некоторых газов

  • Цистерны с легковоспламеняющимися (класс 3)
  • Газовые баллоны под давлением

Особенности:

  • Бортовое тушение
  • Антистатическое заземление
  • Изоляция выхлопа

AT — для общих ADR-цистерн

  • Цистерны для не-горючих опасных грузов

Особенности:

  • Стандартная защита
  • Сертифицированная цистерна (T-код)

MEMU — для смешения / производства взрывчатых веществ

  • MEMU = Mobile Explosive Manufacturing Unit
  • Очень специфический случай — горнодобыча, военная промышленность

OX — упразднённая категория

  • Категория для перекиси водорода — упразднена: с ADR 2019 новые допуски OX не выдаются
  • Старые допуски действуют по переходным положениям; действующие категории — EX/II, EX/III, FL, AT, MEMU

Содержание сертификата

  • Регзнак ТС
  • VIN
  • Категория ADR (FL / AT / EX/II / EX/III / MEMU)
  • Дата выдачи
  • Срок действия — обычно 1 год
  • Орган выдавший (TÜV/DEKRA в DE, IMT в PT, etc.)
  • Печать и подпись

Где хранить

  • В кабине в папке документов ТС
  • При проверке — сразу показать инспектору

⚠️ Срок действия 1 год — продление через технический осмотр в сертифицированном центре. Просроченный = отсутствующий, штраф €500-2000.

4. ADR-сертификат водителя

Что это

Подтверждение что водитель прошёл обучение и сдал экзамен по ADR.

Подробно — в статье «Сертификаты ADR».

Краткое содержание

  • Имя водителя
  • Фото
  • Дата выдачи + срок (5 лет)
  • Категории: базовый + специализации
  • Печать национального органа

Категории сертификатов

  • Базовый — упаковки и небольшие количества
  • Цистерны — отдельная подготовка
  • Класс 1 (взрывчатые) — отдельный экзамен
  • Класс 7 (радиоактивные) — отдельный экзамен

5. Дополнительные документы

Для класса 1 (взрывчатые)

  • Разрешение на перевозку — от полицейских или специальных органов
  • Маршрутный план — заранее согласованный
  • Уведомление о перевозке — некоторым странам/регионам

Для класса 7 (радиоактивные)

  • Notification — уведомление ядерному регулятору
  • Дозиметрические измерения — записи
  • Лицензия перевозчика (специальная)

Для перевозок через границу с не-ЕС

  • Двусторонние соглашения (Швейцария, Турция, Россия и т.д.)
  • TIR-карнет для транзита

Special Provisions (SP)

Некоторые UN-номера имеют специальные условия (Special Provisions, SP) — они указываются в части 3.3 ADR.

Пример: UN 0014 Cartridges, blank (холостые патроны) — к нему в части 3.3 привязаны специальные положения.

Эти SP должны быть известны отправителю и DGSA — тебе обычно не нужно знать наизусть.

Структура папки ADR-документов

Рекомендованная организация

📁 ADR Documents (в кабине)
├── 1️⃣ Transport document (CMR / отдельный)
├── 2️⃣ TREMcard (на языках экипажа)
├── 3️⃣ ADR Vehicle Approval Certificate
├── 4️⃣ ADR Driver Certificate (твой)
├── 5️⃣ Special permits (если нужны)
└── 6️⃣ Emergency contacts

Папка должна:

  • Быть видимой в кабине
  • Доступной за 30 секунд
  • Защищена от воды и грязи (пластиковая)

Самые частые проблемы с документами

Проблема 1: Несоответствие UN-номера в CMR и табличке

Пример: в CMR указано UN 1202 (дизель), на табличке “33 / 1203” (бензин).

Действия:

  1. Не выезжать до устранения
  2. Звонок диспетчеру — проверить что реально в прицепе
  3. Замена либо CMR, либо таблички

Проблема 2: TREMcard не на языке экипажа

Пример: экипаж польский, а TREMcard в кабине — только на французском.

Действия:

  1. DGSA фирмы — высылает версию на понятном экипажу языке (за 30 минут)
  2. Распечатать на ближайшей АЗС с принтером (или фирма высылает курьером)

Помни: языки транзитных стран не требуются — важно, чтобы каждый в экипаже мог прочитать и понять инструкции.

Проблема 3: ADR Vehicle Approval просрочен

Пример: 1 год прошёл, фирма “забыла” продлить.

Действия:

  1. Не выезжать на ADR-рейс
  2. Фирма ответственна — пусть отвезёт ТС на тест
  3. Без сертификата = ты лично в зоне риска уголовной статьи

Проблема 4: Сертификат водителя истёк в дороге

Пример: обнаружил что срок истёк завтра, ты в Испании.

Действия:

  1. Доехать до выгрузки (ещё в сроке)
  2. Не брать обратный ADR-рейс — найти non-ADR или возврат пустым
  3. Дома — немедленно на курсы продления

👮 Что инспектор смотрит первым

Стандартная проверка ADR-документов (порядок):

  1. CMR — есть ли UN-номер, класс, группа упаковки, туннельный код
  2. TREMcard — есть, читаемая, на нужных языках
  3. ADR Vehicle Approval — категория ТС соответствует грузу
  4. ADR Driver Certificate — твой, в силе
  5. Соответствие всех документов реальному грузу

Если проблема:

  • Один документ отсутствует → штраф €500-1500 + время на исправление
  • Несколько отсутствуют → €1500-5000 + иммобилизация ТС
  • Документы есть, но с ошибками (UN-номер не тот) → штраф + расследование

Электронные версии (e-ADR)

Текущее состояние (2026)

  • Большинство стран ЕС признают e-CMR с ADR-полями
  • TREMcard — пока преимущественно бумажная (но электронная версия допустима в некоторых странах)
  • ADR-сертификаты — пока бумажные, но движется в сторону цифры

Будущее (с ADR 2027)

  • Полная цифровизация документов
  • QR-коды для быстрой проверки
  • Centralized database ЕС
  • Mobile apps для водителей

💡 Сейчас (2026) — носи бумажные оригиналы + цифровые копии в облаке. Так покрываешь все страны и инспекции.

Особенности по странам

🇩🇪 Германия

  • Все 5 документов строго проверяются BALM
  • TREMcard — на языке(ах), понятных экипажу; немецкая версия не обязательна
  • e-CMR признаётся

🇫🇷 Франция

  • Особое внимание к транспортному документу при туннельных рейсах
  • DREAL проверяет соответствие маршрута

🇮🇹 Италия

  • Полицейский маршрутный план для класса 1
  • D.Lgs 35/2010 имплементирует ADR

🇵🇱 Польша

  • Класс 7 (радиоактивные) — за него отвечает PAA (Państwowa Agencja Atomistyki), польский ядерный регулятор: уведомления и разрешения идут через неё. GIOŚ — это экологическая инспекция, к классу 7 отношения не имеет
  • ITD проверяет тщательно

🇪🇸 Испания

  • Guardia Civil часто проверяет точное соответствие UN

🇳🇱 Нидерланды

  • e-документы признаются широко
  • ILT часто проверяет через DSRC

Советы от бывалых

💡 Ламинированная TREMcard — водостойкая, не рвётся, не тускнеет. €5-10 за экземпляр. Окупается надёжностью.

💡 Облачная копия всех документов. При краже бумажных версий — у тебя есть цифровые на телефоне + Google Drive. Покажешь инспектору с экрана как временную меру.

💡 Контакты DGSA в быстром наборе телефона. Любой вопрос по документам — звонок за 30 секунд. Не стесняйся, это её/его работа отвечать.

💡 Пробежи документы перед каждым ADR-рейсом:

  • ✓ CMR с UN-номером и Kemler
  • ✓ TREMcard на языке(ах), понятных экипажу
  • ✓ ADR Vehicle Approval не просрочен
  • ✓ Твой сертификат не истёк

5 минут проверки = 0 проблем.

💡 Файл “Запас ADR” в облаке — стандартные письменные инструкции (4-страничная форма) на языках твоего экипажа + шаблон Transport document. Фирма забыла вручить инструкции — распечатал, и комплект полный: форма стандартная, «заполнять» её не нужно.

Три самые частые ошибки

Ошибка 1: “TREMcard есть — не важно на каком языке”

❌ В кабине TREMcard только на языке, которого экипаж не понимает (например, только немецкая версия у польского экипажа) → на контроле выясняется, что ты не можешь прочитать собственные аварийные инструкции → штраф €500-1500 + ждёшь пока пришлют версию на твоём языке.

✅ Как не допустить: TREMcard — на языке(ах), которые каждый член экипажа может читать и понимать (ADR 5.4.3). Языки стран маршрута не требуются.

Ошибка 2: “ADR Vehicle Approval — для машины, а не для меня”

❌ Категория ADR ТС не та для класса груза (например, обычный тягач без допуска FL для цистерны класса 3) → не имеешь права везти.

✅ Как не допустить: проверь категорию ТС (FL/AT/EX) до выезда. Соответствует классу груза?

Ошибка 3: “Все документы у меня — но в спальном отделении”

❌ Инспектор просит TREMcard → ищешь 5 минут → нашёл под подушкой. Это сигнал “документы не доступны при ЧС” → штраф.

✅ Как не допустить: папка ADR-документов в кабине на видном месте, доступна за 30 секунд.

Заключение

✅ 5 документов ADR — твой пропуск в профессиональный мир опасных грузов. Полный комплект, на правильных языках, в доступном месте = инспектор смотрит 2 минуты и отпускает. Неполный = час разбирательств + штрафы.

Перед каждым ADR-рейсом — 5-минутная проверка документов. Это привычка профессионала. Следующая статья — Сертификаты: твой ADR-сертификат водителя, как получить, как продлить, что за специализации.

⚖️ Юридическая база

  • ADR 2025, Раздел 5.4 — Транспортный документ
  • ADR 2025, Раздел 5.4.3 — TREMcard (Письменные инструкции)
  • ADR 2025, Часть 8 — Vehicle crew, equipment, operation, documentation
  • ADR 2025, Часть 9 — Construction and approval of vehicles
  • Директива 2008/68/EC — внутренние перевозки опасных грузов
  • Дополнительный протокол к Конвенции CMR об электронной накладной (2008) — электронные транспортные накладные
  • Регламент 1071/2009 — доступ к профессии перевозчика
  • Национальные:
    • 🇩🇪 GGVSEB §35
    • 🇵🇱 UPTN art. 19, 24
    • 🇫🇷 Arrêté TMD
    • 🇪🇸 RD 97/2014
    • 🇮🇹 D.Lgs 35/2010
  • TPED (Transportable Pressure Equipment Directive) 2010/35/EU — для баллонов
← Все статьи в разделе «ADR»