ЗАПРЕТЫ ДВИЖЕНИЯ

Запреты движения грузовиков в Европе: выходные, праздники, летние субботы, ночь

Где и когда фуре нельзя ехать: воскресный и праздничный запрет по странам (Германия, Франция, Польша, Австрия, Италия, Чехия, Словакия, Венгрия, Швейцария, Испания, Румыния), летние субботы, ночные и секторальные запреты, тоннели и перевалы. Пороги массы, исключения и официальные календари.

Время чтения: 16 мин Автор: EuroDriver News Обновлено: 25 сентября 2026 г. DEFRPLATITCZSKHUCHESROLUEU

TL;DR

Единого европейского запрета нет: каждая страна решает сама, и порог массы разный — в Германии, Франции, Италии, Австрии и Венгрии это 7,5 т, в Польше 12 т, в Швейцарии уже 3,5 т. Порожний рейс запрет не снимает. Воскресный запрет почти везде, но часы разные: Германия 0–22, Италия с 9 (летом с 7) до 22, Чехия с 13 до 22. Сверху ложатся летние субботы (Германия — Ferienreiseverordnung, Франция — ежегодный arrêté, Чехия, Словакия, Венгрия) и ночные запреты (Австрия, Швейцария). Даты праздников и летних суббот МЕНЯЮТСЯ КАЖДЫЙ ГОД — перед рейсом смотри официальный календарь страны. Размер штрафа по Германии, Польше и Франции — в разделе «Контроль» приложения.

📌 Коротко о главном

Единого европейского запрета нет. Каждая страна пишет свой закон, свой порог массы и свои часы. То, что законно в Польше в 7 утра в воскресенье, в Германии уже нарушение.

Порог массы разный: 7,5 т (DE, FR, AT, IT, HU, CZ), 12 т (PL), 3,5 т (CH). Плюс почти везде отдельное правило для прицепа.

Порожняк не спасает. В Германии запрет прямо включает порожние рейсы, во Франции ограничение привязано к машине, а не к грузу.

Сверху накладываются сезонные запреты: летние субботы в Германии, Франции, Чехии, Словакии, Венгрии; зимние субботы в Альпах во Франции. Плюс постоянный ночной запрет 22:00–05:00 в Австрии и Швейцарии.

Есть страны без общего запрета — Нидерланды, Бельгия, Португалия, Британия, Ирландия, Скандинавия, Балтия. Но там свои ограничения: ADR, негабарит, экозоны, распутица.

Испания устроена не как все: сплошного воскресного запрета для обычных грузов нет, есть годовой календарь конкретных участков дорог. А вот ADR там стоит по воскресеньям и праздникам с 8:00 до 24:00.

Даты каждый год новые. Праздники сдвигаются, приказы переиздаются. Любой список дат живёт один сезон — сверяйся с официальным календарём страны перед выездом.

Почему сутки простоя дороже штрафа

Типичная история выглядит так. Загрузка в Польше в пятницу вечером, выгрузка в Северной Италии в понедельник утром. Водитель считает: выеду в субботу, в воскресенье спокойно доеду. Дальше по маршруту: в Чехии в воскресенье с 13:00 закрыты автомагистрали и дороги I класса; в Австрии запрет включается уже в субботу в 15:00 и держит до воскресенья 22:00, а потом без паузы переходит в ночной до 5 утра; в Италии воскресенье закрыто с 9:00 (а летом с 7:00) до 22:00. В понедельник машина на выгрузке не в 8 утра, а в лучшем случае после обеда.

Штраф за воскресный выезд — неприятность. Настоящая цена другая: ты встал на сутки, выгрузка сорвана, следующая загрузка ушла другому, а твой недельный отдых теперь лёг не там, где планировался, и потянул за собой весь цикл 561/2006.

И ещё одно, про что забывают: запрет движения — это не форс-мажор. Он опубликован заранее, ты обязан был про него знать. Ссылаться на него как на «чрезвычайные обстоятельства» по ст. 12 Регламента 561/2006, чтобы оправдать переработку, — не выйдет. Ст. 12 про непредвиденное, а воскресенье наступает предсказуемо.

⚠️ Запрет не отменяет режим труда и отдыха, и наоборот. Это две независимые системы. Можно иметь идеальную выгрузку по 561/2006 и получить штраф за движение в воскресенье. И нельзя «доехать чуть дальше», нарушив 4,5 часа, чтобы успеть до начала запрета.

Запретов три разных вида, и они складываются:

Постоянный — воскресенья и государственные праздники. Есть почти во всей континентальной Европе, действует круглый год.
Сезонный — летние (а во Франции ещё и зимние) субботы. Издаётся отдельным приказом, даты каждый год новые.
Локальный и ночной — ночные запреты Австрии и Швейцарии, секторальный запрет в Тироле, ограничения на конкретных тоннелях, перевалах и городских осях.

Наглядно это видно в Австрии: суббота с 15:00 переходит в воскресенье до 22:00, а с 22:00 сразу включается ночной запрет до 5 утра. Формально это три разные нормы — по факту одна стоянка длиной почти в двое суток.

Порог массы: главная ловушка

Первое, что проверяет инспектор, — подпадает ли машина под запрет. И тут страны расходятся.

Страна	Порог	Нюанс
🇩🇪 Германия	свыше 7,5 т	любой прицеп за грузовиком — независимо от массы тягача
🇫🇷 Франция	свыше 7,5 т PTAC	считается и одиночная машина, и состав
🇵🇱 Польша	свыше 12 т DMC	машины и составы, автобусы исключены
🇦🇹 Австрия	свыше 7,5 т	плюс грузовик с прицепом свыше 3,5 т
🇨🇿 Чехия / 🇸🇰 Словакия	свыше 7,5 т	плюс свыше 3,5 т с прицепом
🇮🇹 Италия / 🇭🇺 Венгрия	свыше 7,5 т	по полной массе
🇨🇭 Швейцария	свыше 3,5 т	сочленённые свыше 5 т; с прицепом свыше 3,5 т

❌ Две ошибки, которые стоят дорого.

Первая — прицеп. В Германии § 30 StVO запрещает движение грузовиков свыше 7,5 т и прицепов за грузовиками — про массу тягача во второй части нормы не сказано ничего. Лёгкий грузовик с прицепом стоит вместе со всеми.

Вторая — порожняк. «Я же пустой» не работает. В Германии запрет прямо распространяется на порожние рейсы, кроме тех, что связаны с разрешёнными перевозками. Во Франции запрет привязан к машине, предназначенной для перевозки грузов, а не к тому, есть ли груз внутри.

🇩🇪 Германия — § 30 StVO и Ferienreiseverordnung

Воскресный и праздничный запрет (§ 30 абз. 3 StVO): грузовики свыше 7,5 т полной массы и прицепы за грузовиками — с 0:00 до 22:00 в воскресенья и праздники, на всей дорожной сети страны, для коммерческих перевозок грузов, включая порожние рейсы.

Летний запрет (Ferienreiseverordnung): по субботам с 1 июля по 31 августа, с 7:00 до 20:00 — но, в отличие от воскресного, не по всей стране, а только на перечисленных в постановлении участках автобанов и федеральных дорог вне населённых пунктов. Конкретные участки названы прямо в тексте § 1 постановления.

⚠️ Праздники в Германии — земельные. Три праздника действуют не по всей стране:

Fronleichnam — Баден-Вюртемберг, Бавария, Гессен, Северный Рейн-Вестфалия, Рейнланд-Пфальц, Саар
Reformationstag — Бранденбург, Бремен, Гамбург, Мекленбург-Передняя Померания, Нижняя Саксония, Саксония, Саксония-Анхальт, Шлезвиг-Гольштейн, Тюрингия
Allerheiligen — Баден-Вюртемберг, Бавария, Северный Рейн-Вестфалия, Рейнланд-Пфальц, Саар

Практический смысл: маршрут через границу земель может начаться законно и закончиться нарушением. Обсуждается отмена запрета в эти три дня ради единых правил — но на момент публикации BALM по-прежнему публикует их в календаре запретов. Перед рейсом смотри текущую таблицу BALM, а не прошлогоднюю.

Кого не касается (§ 30 абз. 3 StVO): комбинированные перевозки железная дорога — шоссе (до 200 км до/от терминала) и порт — шоссе (до 150 км), свежее молоко, свежее мясо и свежая рыба, скоропортящиеся фрукты и овощи, побочные продукты животного происхождения категорий 1 и 2, аварийные и эвакуационные машины, перевозка живых пчёл, связанные с этим порожние рейсы, а также транспорт бундесвера и союзных войск.

Обрати внимание на устройство немецких исключений: они не про «скоропорт вообще», а про названные категории — свежее молоко, свежее мясо, свежая рыба, скоропортящиеся фрукты и овощи. Замороженное мясо в список не входит, и спорить об этом на дороге бесполезно. Такой же принцип у комбинированных перевозок: освобождён не весь маршрут, а только плечо до терминала в пределах указанного радиуса.

Официальный календарь: BALM (Bundesamt für Logistik und Mobilität) публикует таблицу праздничных запретов на каждый год. Отдельно по землям могут выдаваться разрешения-исключения (Ausnahmegenehmigungen) и действовать послабления на отдельных транзитных маршрутах — это решается на уровне земли, а не федерации, поэтому в общих календарях таких деталей обычно нет.

🇫🇷 Франция — общий режим плюс ежегодный приказ

Общий режим (arrêté от 16 апреля 2021): машины и составы свыше 7,5 т PTAC, перевозящие грузы (опасные и обычные), кроме специализированных машин и сельхозтехники, не могут ехать с субботы 22:00 до воскресенья 22:00. То же правило работает накануне праздника с 22:00 и до 22:00 самого праздника.

Ежегодный дополнительный приказ. Каждый год выходит отдельный arrêté. Действующий — от 26 декабря 2025 года (NOR TRAT2529272A), опубликован в Journal Officiel 8 января 2026 года, на 2026 год. Он добавляет:

зимой, 7:00–18:00, на перечисленных дорогах сети «Auvergne-Rhône-Alpes» — субботы 7, 14, 21, 28 февраля и 7 марта 2026;
летом, 7:00–19:00, на всей сети метрополии — субботы 11, 18, 25 июля, 1 и 8 августа 2026.

📅 Эти даты — только на 2026 год. В декабре выходит новый приказ на следующий год, а прошлый отменяется. Смотри актуальный календарь на сайте Bison Futé (bison-fute.gouv.fr) или текст приказа в Légifrance.

Иль-де-Франс живёт по отдельному, более жёсткому расписанию на конкретных участках A6a, A6b, A106, A6, A10, A13 и A12: в пятницу 16:00–21:00 в сторону провинции, в субботу 10:00–18:00 и 22:00–24:00, в воскресенье и праздник круглые сутки, накануне праздника с 16:00. В сторону Парижа — свои интервалы, включая понедельник 6:00–10:00.

Постоянные исключения (ст. 4–7 приказа от 16.04.2021) даются, в частности, для живых животных и скоропорта — при условии, что груз занимает не меньше половины полезной площади или объёма кузова; для уборочной сельхозпродукции; для прессы; для топливозаправщиков АЗС на автомагистралях; для аварийных бригад сетей энергоснабжения, воды и связи; для грузов медучреждений; для авиагруза под авианакладной; для переездов офисов и заводов.

Временные разрешения выдаёт префект департамента — отправления или, если рейс идёт из-за рубежа, департамента въезда во Францию. Разрешение должно быть в машине и заполнено владельцем: дата поездки и госномер. Индивидуальные разрешения дают максимум на год и только по закрытому перечню случаев — среди них подвоз к речному или железнодорожному терминалу и от него в радиусе до 150 км и вывоз продукции с производства, работающего по выходным, в радиусе до 50 км, когда складировать её на месте технически невозможно.

ℹ️ Полезная деталь для приграничных рейсов. Префекты вправе снимать общий и дополнительный запреты, когда французские ограничения не согласованы с ограничениями соседней страны — именно чтобы сгладить последствия несостыковки. Это не право водителя проехать, а основание для фирмы запросить разрешение заранее. Решает префект, не диспетчер.

🇵🇱 Польша

Порог выше, чем у соседей: свыше 12 т полной массы (машины и составы), автобусы не в счёт.

В государственные праздники — с 8:00 до 22:00
Накануне праздника — с 18:00 до 22:00
Летом — пятница 18:00–22:00, суббота 8:00–14:00, воскресенье 8:00–22:00

Летнее окно в польской норме привязано не к календарной дате, а к школьным каникулам: от ближайшей пятницы после окончания занятий до последнего воскресенья перед началом нового учебного года. Даты каждый год свои — смотри календарь на gov.pl перед рейсом, а не запоминай прошлогодние.

ℹ️ Обычное воскресенье вне лета в Польше запретом не закрыто — запрет привязан к праздникам и к летнему периоду. Это одна из причин, почему водители, привыкшие к Польше, попадают в Германии: там воскресенье закрыто круглый год.

Исключения широкие: экстренные службы, опасные грузы, скоропорт, живые животные, молоко, зерно, пресса, лекарства, отходы, техника дорожных служб, комбинированные перевозки — и отдельно машины, возвращающиеся из-за границы, чтобы завершить перевозку. Точный перечень и текущие даты летнего периода — на сайте GITD (gov.pl/web/gitd/zakazy-ruchu).

🇦🇹 Австрия — выходные плюс ночь

Выходной и праздничный запрет (§ 42 StVO 1960): грузовики свыше 7,5 т, а также грузовики с прицепом свыше 3,5 т — суббота с 15:00 до 24:00 и воскресенье/праздник с 0:00 до 22:00.

Ночной запрет (§ 42 Abs. 6 StVO): свыше 7,5 т — ежедневно с 22:00 до 5:00 на всех дорогах. Исключение — «малошумные» машины (lärmarme Kfz) со справкой по § 8b Abs. 4 KDV; для них вместо запрета действует ночное ограничение скорости 60 км/ч (§ 42 Abs. 8 StVO — это отдельная норма, её часто путают с самим запретом).

На практике это исключение почти обнуляет федеральный ночной запрет: подавляющее большинство современных тягачей сертифицированы как малошумные и возят справку. Реально мешают ночью не федеральные правила, а тирольские — они ниже.

Отдельно живёт Тироль. На A12 Inntalautobahn — на отрезке примерно от 6-го до 90-го километра — действует собственный ночной запрет со своими исключениями по EURO-классам: чем новее машина, тем больше шансов, что для неё сделано послабление. Там же работает секторальный запрет (sektorales Fahrverbot): на определённом участке A12 запрещено везти отдельные виды грузов — логика в том, чтобы перевести их на железную дорогу.

Ограничения по Тиролю меняются чаще федеральных и задаются постановлениями земли. Объехать секторальный запрет по обычным дорогам тоже не выйдет: в долине действуют запреты съезда с автобана (Abfahrverbote), закрывающие объездные маршруты через посёлки.

⚠️ Blockabfertigung. В отдельные дни Тироль дозирует поток фур на въезде со стороны Куфштайна: машины пропускают порциями, очередь тянется в Баварию на десятки километров. Дни объявляются заранее, но к запретам движения формально не относятся — это регулирование трафика. Планируя Бреннер, смотри объявления земли Тироль и ASFINAG.

Австрийские запреты публикуются в BGBl. II (федеральный вестник), сводный календарь запретов на год ведёт WKO.

🇮🇹 Италия

Ежегодный «Calendario dei divieti di circolazione» издаёт Министерство инфраструктуры и транспорта (MIT) на основании ст. 6 Codice della Strada. Календарь на 2026 год утверждён декретом № 0000325 от 12 декабря 2025 года.

Касается машин свыше 7,5 т полной массы, работает на внегородских дорогах (strade extraurbane). Часы в воскресенья и праздники сезонные:

Период	Часы
Октябрь — май	9:00–22:00
Июнь — сентябрь	7:00–22:00
Летние субботы (июль — конец августа)	8:00–16:00

❌ Самая злая комбинация в Европе — альпийский переход летом. Французские летние субботы (7:00–19:00 по всей сети) накладываются на итальянскую летнюю субботу и на воскресенья обеих стран. Официальная брошюра Bison Futé формулирует итог прямо: сложение французских и итальянских правил закрывает трансальпийский проезд летом с субботы 7:00 до воскресенья 24:00 — почти двое суток. Проход Фрежюса и Монблана в эти дни планируй заранее, а не «по факту».

В календаре 2026 года есть и разовые послабления — например, для машин с официальным знаком Фонда «Милан — Кортина 2026», обслуживавших Олимпиаду с 1 января по 31 марта 2026 года. Это ещё одна причина смотреть именно текущий декрет, а не пересказ.

🇨🇿 Чехия, 🇸🇰 Словакия, 🇭🇺 Венгрия

Чехия (§ 43 закона 361/2000 Sb.) — свыше 7,5 т, а с прицепом свыше 3,5 т, только на автомагистралях и дорогах I класса:

воскресенье и прочие нерабочие дни — 13:00–22:00
с 1 июля по 31 августа: пятница 17:00–21:00 и суббота 7:00–13:00

Словакия (§ 39 закона 8/2009 Z.z.) — свыше 7,5 т, а с прицепом свыше 3,5 т, на автомагистралях, скоростных дорогах и дорогах I класса: воскресенье 0:00–22:00, а с 1 июля по 31 августа ещё и суббота 7:00–19:00. Вокруг праздников правило сложнее (разные часы для первого и последнего дня нерабочего периода) — сверяйся с текстом § 39 и с сообщениями полиции: Президиум полиции регулярно выдаёт общие исключения на отдельные праздники.

Венгрия (постановление 190/2008. (VII. 29.) Korm. rendelet) — свыше 7,5 т:

с 1 сентября по 30 июня — с 22:00 предыдущего дня до 22:00 воскресенья или праздника
с 1 июля по 31 августа — с субботы 15:00 до воскресенья 22:00

Крупная льгота, о которой мало кто знает: с 4 ноября по 1 марта зимний запрет (тот, что с 1 сентября по 30 июня) не действует для машин класса EURO 3 и выше, идущих в международном сообщении (§ 2 абз. 3 постановления). То есть полгода обычная международная фура может ехать через Венгрию в воскресенье совершенно законно.

Ещё одна тонкость: если праздник попадает на день перед выходным, запрет становится непрерывным — с 08:00 первого дня до 22:00 последнего. Праздник в пятницу означает стоянку с пятницы утра до вечера воскресенья.

ℹ️ Венгрия начинает запрет накануне вечером. Это регулярно ловит тех, кто планирует «доехать до полуночи субботы». В Венгрии в субботу летом ты уже стоишь с 15:00, а зимой — с 22:00 субботы.

🇨🇭 Швейцария — самый низкий порог

Запрет опирается на ст. 2 абз. 2 SVG и ст. 91 VRV. Действует и по воскресеньям с праздниками, и ночью с 22:00 до 5:00, и порог здесь самый низкий в Европе:

машины полной массой свыше 3,5 т
сочленённые составы полной массой свыше 5 т
машины с прицепом полной массой свыше 3,5 т

Разрешения (ст. 92 VRV) выдают кантональные ведомства по месту регистрации машины или началу рейса — только для рейсов, которые действительно нельзя выполнить в другое время. ASTRA выдаёт разрешения лишь для узкого круга случаев.

⚠️ Швейцарские праздники частично кантональные. Общефедеральных немного, остальные зависят от кантона. Маршрут через несколько кантонов надо проверять по каждому.

🇪🇸 Испания, 🇱🇺 Люксембург, 🇷🇴 Румыния и остальные

Испания устроена иначе всех: сплошного воскресного запрета для обычных грузов по стране нет. DGT ежегодно издаёт resolución о специальных мерах регулирования движения — на 2026 год это резолюция от 14 января 2026 года (BOE от 20.01.2026). Для машин свыше 7 500 кг максимальной разрешённой массы это не «воскресенье закрыто», а календарь конкретных участков дорог, конкретных дат и конкретных часов. Дата без привязки к участку дороги не значит ничего — без карты DGT календарь бесполезен.

А вот для опасных грузов в Испании запрет как раз общий: машины с оранжевыми табличками стоят по воскресеньям и праздникам (общенациональным и региональным) с 8:00 до 24:00 на всех дорогах соответствующей территории, плюс в среду или четверг накануне общенационального праздника с 16:00 до 24:00. Порог массы здесь не применяется — важен сам факт ADR.

⚠️ В Испании у трёх регионов свои календари. Резолюция DGT действует только на дорогах под её надзором и не применяется в Каталонии, Стране Басков и Наварре — там свои акты, со своими датами. Маршрут через север Испании надо проверять дважды: по DGT и по региону. Смотреть: dgt.es (раздел restricciones a la circulación), transit.gencat.cat, trafikoa.euskadi.eus.

Люксембург: запрет касается только транзита и только в двух направлениях. По данным полиции Великого Герцогства (règlement grand-ducal от 19 июля 1997), транзитные грузовики свыше 7 500 кг с прицепом и без не могут двигаться:

в сторону Франции — с субботы или кануна праздника с 21:30 до 21:45 воскресенья или праздника;
в сторону Германии — с 23:30 до 21:45 воскресенья или праздника.

Транзит в сторону Бельгии и внутренние перевозки по Люксембургу запретом не затронуты. И отдельно: в эти часы машинам под запретом запрещена и стоянка на дорогах общего пользования, включая площадки отдыха, — просто встать на первом попавшемся парковочном кармане не получится.

Румыния: регулярного воскресного запрета нет, но летом работает ограничение по жаре. На основании ст. 44 абз. (2) и (3) Ordonanța Guvernului 43/1997 администратор дорог CNAIR временно закрывает движение машин свыше 7,5 т в жудецах под «красным кодом» жары — обычно в интервале 12:00–20:00, чтобы не разрушалось асфальтовое покрытие.

⚠️ Румынское ограничение нельзя посмотреть в календаре заранее — оно объявляется за день-два, по метеопрогнозу, и накрывает сразу список жудецев. Летом на румынском направлении держи связь с диспетчером и следи за сообщениями CNAIR: на юге и западе страны под ограничение в отдельные дни попадали десятки жудецев подряд.

ℹ️ Балканы и юго-восток: правило зависит от страны, и проверять надо отдельно. По Словении, Хорватии, Болгарии и Греции мы не приводим здесь конкретных часов: у этих стран ограничения задаются собственными актами и сезонными решениями, и надёжно подтвердить их по официальному источнику на момент публикации не удалось. Перед рейсом смотри сайт национального дорожного ведомства или полиции соответствующей страны — и не переноси на них чешские или австрийские часы «по аналогии».

ℹ️ Где общего запрета выходного дня нет вообще. По обзору Европейской комиссии, общий запрет движения грузовиков по выходным отсутствует в Нидерландах, Бельгии, Португалии, Великобритании, Ирландии, скандинавских странах и Балтии.

Это не значит «езжай спокойно». Там действуют другие ограничения: опасные грузы (в Португалии цистерны с ADR стоят по воскресеньям и национальным праздникам круглосуточно по всей материковой сети), негабарит и тяжеловесы (в Бельгии исключительный транспорт стоит в выходные, причём во Фландрии и Валлонии часы разные), экозоны городов и весенняя распутица в Литве и Латвии, когда региональные дороги закрывают для тяжёлого транспорта на месяцы.

Праздники — главная мина

Про воскресенье помнят все. Спотыкаются на праздниках, и вот почему:

Они разные. 3 октября закрывает Германию и никак не влияет на Францию. 3 мая закрывает Польшу и больше никого.
Они плавающие. Пасха, Вознесение, Троица, Тело Христово каждый год сдвигаются на новые даты.
Они бывают региональными. В Германии — земельные (см. выше). В Швейцарии — кантональные. В Испании — автономных сообществ.
Запрет часто начинается накануне вечером — Франция с 22:00, Польша с 18:00, Венгрия с 22:00. То есть «успеть до праздника» надо не к полуночи, а к вечеру предыдущего дня.
Цепочка праздников считается по своим правилам. Когда праздники идут подряд, страны по-разному решают, закрыт ли промежуток между ними — этот случай всегда смотри по официальному тексту, а не по общему правилу.

💡 Как проверять по-человечески. Перед выездом выпиши все страны маршрута, включая транзитные, где ты только проедешь два часа. По каждой открой официальный календарь на текущий год и отметь даты, попадающие в окно рейса ±2 дня. Двух дней запаса хватает, чтобы перенести загрузку, а не стоять.

Летние и сезонные запреты

Летние субботы — отдельный слой, который обычно и ломает график, потому что про него вспоминают в пятницу вечером.

Страна	Летний запрет
🇩🇪 Германия	субботы 1 июля — 31 августа, 7:00–20:00, на перечисленных участках
🇫🇷 Франция	5 суббот по приказу на год, 7:00–19:00, вся сеть
🇨🇿 Чехия	1 июля — 31 августа: пт 17:00–21:00, сб 7:00–13:00
🇸🇰 Словакия	1 июля — 31 августа: суббота 7:00–19:00
🇭🇺 Венгрия	1 июля — 31 августа: суббота с 15:00
🇮🇹 Италия	субботы июль — конец августа, 8:00–16:00
🇵🇱 Польша	лето: пт 18:00–22:00, сб 8:00–14:00, вс 8:00–22:00

Франция — единственная в списке, у кого есть и зимний сезонный запрет: пять февральско-мартовских суббот на альпийских подходах, 7:00–18:00. Это лыжный трафик, и он закрывает как раз маршруты на Фрежюс, Монблан и Тарантез.

Ночные, секторальные запреты и тоннели

Ночь. Постоянный ночной запрет с 22:00 до 5:00 — Австрия (свыше 7,5 т) и Швейцария (свыше 3,5 т). Это не «совет не ездить ночью», это запрет с теми же последствиями, что и воскресный.

Секторальный запрет и Тироль. На A12 в долине Инна Австрия ограничивает провоз отдельных категорий грузов и движение машин старых EURO-классов. Ограничения задаются постановлениями земли Тироль и корректируются чаще федеральных норм.

Тоннели и перевалы живут по собственным правилам — и они жёстче общих. По данным Bison Futé:

Тоннель Монблан (N205): закрыт для грузовиков свыше 3,5 т высотой более 4,70 м, для опасных грузов и для машин норм EURO 0, 1, 2. По классификации тоннелей для опасных грузов — категория E, самая ограничительная.
Тоннель Фрежюс (N543): для машин свыше 3,5 т — ограничение высоты 4,30 м, запрет для EURO 0, 1, 2; опасные грузы пропускают только в составе конвоя. Категория тоннеля — C.
Тоннель Фурвьер (Лион): запрещён для машин выше 4,30 м и для опасных грузов; категория E. Через Лион, к слову, вообще запрещён транзит машин свыше 7,5 т между развязками Тернэ и Лимонэ.

Обрати внимание: у альпийских тоннелей ограничение по EURO-классу — это не экология «где-то в городе», а условие проезда. Машина EURO 2 просто не попадёт ни в Монблан, ни во Фрежюс, и объезд через перевал зимой может быть закрыт по снегу.

⚠️ Про опасные грузы в тоннелях — отдельная тема. Категории тоннелей A–E, коды ограничений и порядок объезда разобраны в статье «Маршрутные ограничения ADR: туннели, города, ночные запреты» в разделе ADR. Здесь только общий контур: запрет движения по выходным и тоннельные ограничения ADR — разные системы, и обе надо проверять отдельно.

Отдельно держи в голове плановые закрытия тоннелей на ремонт: альпийские тоннели регулярно закрывают на работы, иногда на недели, и даты объявляются заранее операторами тоннелей. И зимние планы на случай снега и гололёда (во Франции — plans intempéries): фуры при этом не просто тормозят, а принудительно отстаивают на накопителях перед горами, чтобы не заблокировать трассу для снегоуборочной техники.

Исключения: узкие и с жёсткими условиями

Список исключений в каждой стране свой, но логика общая — и обольщаться не стоит.

Что чаще всего разрешено:

скоропорт — свежее молоко, мясо, рыба, фрукты и овощи;
живой груз — животные, а в Германии отдельным пунктом живые пчёлы;
комбинированные перевозки — подвоз к терминалу и от него, но с лимитом расстояния (в Германии 200 км от железнодорожного терминала и 150 км от порта);
аварийные и эвакуационные машины, буксировка;
порожний рейс, связанный с разрешённой перевозкой — не порожняк вообще, а именно обратный ход по разрешённой категории.

❌ Условия жёстче, чем кажется. Во Франции скоропорт и живой груз освобождают от запрета, только если занимают не меньше половины полезной площади или объёма кузова. Пять паллет свежих овощей в фуре на 33 паллеты — это не исключение, а нарушение.

В Германии порожний рейс подпадает под запрет по умолчанию; он разрешён, только если связан с конкретной разрешённой перевозкой.

Опасные грузы сами по себе исключением не являются — наоборот, в ряде стран у них свои, дополнительные ограничения. В Испании ADR-машины стоят по воскресеньям и праздникам независимо от массы, в Португалии цистерны с опасным грузом закрыты в воскресенья и национальные праздники круглосуточно. То есть ADR не расширяет твои права, а сужает их.

💡 Если едешь по исключению — вези доказательство. CMR с наименованием груза, температурный лист, разрешение префекта (во Франции — с вписанными датой и госномером). Инспектор не обязан верить на слово, а объяснять категорию груза на обочине без бумаги — гиблое дело.

И проверь заранее, кто именно оформляет исключение. Почти везде это делает не водитель: во Франции — префект по заявлению фирмы, в Швейцарии — кантональное ведомство, в Испании часть освобождений требует уведомления центра управления движением до выезда. Задним числом такие вещи не оформляются, и «мы забыли подать» — проблема фирмы, а штраф на дороге выпишут тебе.

Если запрет застал в пути

Честно: универсального «доедь до ближайшей стоянки» в законе нет. Запрет включается по часам. В § 30 StVO, например, никакой льготы на дотягивание до парковки не прописано — в 0:00 воскресенья ты либо стоишь, либо нарушаешь.

Поэтому работает только планирование:

Считай время до запрета, а не до выгрузки. Точка, к которой надо приехать, — не склад, а стоянка. Закладывай минимум час запаса: на популярных стоянках перед Германией и Австрией в пятницу вечером мест нет.
Вставай заранее, а не «ещё сто километров». Сто километров при 80 км/ч — это больше часа, и это как раз тот час, в котором начинается запрет.
Простой оформляй правильно. Если ты свободен распоряжаться временем — это отдых, и ставь его на тахографе как отдых. Не сиди в «другой работе» просто потому, что машина стоит: ты теряешь свой же отдых.
Не пытайся «проскочить по бытовке». GNSS-метки Smart-2 и DSRC показывают перемещение с точностью, которая спор закрывает.
Смотри, во что превращается твой простой. Если запрет держит тебя 40+ часов — это фактически недельный отдых. А полный недельный отдых 45 часов нельзя проводить в кабине (ст. 8(8) Регламента 561/2006), и оплачивает жильё работодатель. Значит, место остановки надо выбирать не «где встал», а там, где рядом есть жильё.

💡 Стоянку под запрет бронируй так же, как под недельный отдых. В пятницу вечером перед немецкой или австрийской границей, а особенно в летние субботы, площадки забиты за несколько часов до начала запрета. Практическое правило: приезжай на стоянку не позже чем за час до начала запрета, а в сезон отпусков — за два. Что смотреть при выборе места и как не остаться без груза, разобрано в статье «Безопасность на паркинге: замки, сигнализация, тактика ночёвки» раздела «Погрузка и паркинг».

⚠️ Если тебя всё-таки остановили в запрет — не спорь на обочине и не придумывай категорию груза задним числом. Фиксируй: место, время, что предъявил, что тебе вменили. Порядок действий на проверке и порядок обжалования разобраны в разделе «Контроль и проверки».

Как проверять перед рейсом

Проверка занимает десять минут и делается один раз на рейс. Порядок такой:

Выпиши страны маршрута — включая те, где ты только проедешь транзитом пару часов.
Определи свою категорию: полная масса машины, полная масса состава, есть ли прицеп, есть ли оранжевые таблички. От этого зависит, подпадаешь ли ты под запрет вообще и под какой именно.
Открой официальный календарь каждой страны на текущий год и отметь даты в окне рейса ±2 дня.
Отдельно проверь праздники — общенациональные и региональные (в Германии земельные, в Швейцарии кантональные, в Испании автономных сообществ).
Наметь точку остановки на каждый запретный интервал — заранее, с запасом по времени.

Страна	Где смотреть
🇩🇪 Германия	BALM — таблица праздничных запретов на год; текст § 30 StVO и Ferienreiseverordnung
🇫🇷 Франция	Bison Futé (bison-fute.gouv.fr), брошюра на год; тексты приказов в Légifrance
🇵🇱 Польша	GITD (gov.pl/web/gitd/zakazy-ruchu), GDDKiA
🇦🇹 Австрия	BGBl. II; сводный календарь WKO; для Тироля — постановления земли и ASFINAG
🇮🇹 Италия	MIT — ежегодный декрет с календарём divieti
🇨🇭 Швейцария	ASTRA (astra.admin.ch), кантональные ведомства по разрешениям
🇪🇸 Испания	DGT (годовая resolución в BOE); отдельно Каталония, Страна Басков, Наварра
🇱🇺 Люксембург	портал полиции Великого Герцогства (police.public.lu)
🇨🇿 / 🇸🇰	§ 43 закона 361/2000 Sb.; § 39 закона 8/2009 Z.z.
🇭🇺 Венгрия	190/2008. (VII. 29.) Korm. rendelet
🇷🇴 Румыния	сообщения CNAIR о жаре

ℹ️ Единого европейского календаря запретов не существует — и это не случайность. Еврокомиссия в 1998 году вносила предложение гармонизировать запреты движения тяжёлых грузовиков в международных перевозках, но отозвала его в 2006 году. Гармонизированных правил ЕС в этой области нет: каждая страна публикует свой акт у себя.

Отсюда практический вывод: коммерческие агрегаторы запретов удобны, но они пересказывают, а не устанавливают правило. Если данные агрегатора разошлись с официальным календарём — прав официальный календарь. Особенно это касается летних суббот, у которых даты переиздаются ежегодно, и испанского календаря, где всё держится на конкретных участках дорог.

Про штрафы

💶 ВНИМАНИЕ, ШТРАФ!

Сумм здесь намеренно нет. По Германии, Польше и Франции выверенные тарифные позиции со ссылкой на норму лежат в разделе «Контроль» приложения — бери цифры оттуда, а не из статей в интернете: там суммы регулярно расходятся между источниками.

Что важно знать без цифр:

Платит и водитель, и фирма. Отдельная санкция за выезд и отдельная — тому, кто рейс назначил или допустил.
Машину могут задержать до конца запрета. Штраф — это деньги, простой — это сутки.
Повторность утяжеляет. Нарушения уходят в дело перевозчика и влияют на его репутационный рейтинг.
Стоянка тоже может быть нарушением. В Люксембурге машинам под запретом запрещено не только ехать, но и стоять на дорогах общего пользования, включая площадки отдыха.

По остальным странам суммы в открытых источниках расходятся и юристами не сверялись — поэтому мы их здесь не приводим. Порядок величины смотри у национального органа, а спорить с инспектором по пересказу не стоит.

👮 Инспектор на дороге

Что он проверяет за пару минут:

Массу по документам. Свидетельство о регистрации, полная масса машины и состава. Здесь решается, подпадаешь ли ты под запрет вообще.
Наличие прицепа. В Германии и Чехии прицеп меняет расклад: порог опускается или исчезает.
Тахограф. Видно, ехал ли ты в запретные часы и когда остановился. Спорить про «я только с парковки выехал» бессмысленно.
CMR и груз. Если заявляешь исключение — он смотрит наименование груза и его долю в кузове.
Разрешение. Во Франции — бумага префекта с датой и госномером; в Швейцарии — кантональное разрешение.

Что спросит:

«Откуда и куда едете?» — чтобы понять, транзит это или местная доставка
«Что везёте?» — проверка заявленного исключения
«Почему не встали до начала запрета?»

Три ошибки, которые повторяются чаще всего

Ошибка 1: «В Польше можно — значит, и дальше можно»

❌ Порог в Польше — 12 т, и обычное воскресенье вне лета там не закрыто. Водитель спокойно выезжает в воскресенье утром, пересекает границу — и в Германии попадает под запрет с 0:00 до 22:00 на всей сети при пороге 7,5 т.

✅ Как не допустить: правила меняются на границе, а не на выезде. Проверяй каждую страну маршрута, включая ту, где ты проедешь полтора часа транзитом.

Ошибка 2: «Я же пустой, мне можно»

❌ Порожний рейс — это по-прежнему коммерческая перевозка машиной, подпадающей под запрет. Германия включает порожние рейсы в § 30 StVO прямо. Освобождён только порожний ход, связанный с разрешённой категорией перевозки, — например, возврат после доставки свежей рыбы.

✅ Как не допустить: считай порожний рейс таким же, как гружёный, и планируй остановку заранее.

Ошибка 3: «Праздник же не у нас»

❌ Запрет действует по праву страны, по которой ты едешь, а не по твоей. Немецкий 3 октября остановит польскую, литовскую и украинскую фуру одинаково. А земельные праздники в Германии делают так, что рейс начинается законно и заканчивается нарушением — потому что ты пересёк границу земли.

✅ Как не допустить: перед рейсом выписывай праздники всех стран маршрута на текущий год, а в Германии — ещё и земель, через которые идёшь.

Заключение

✅ Запреты движения — единственная категория правил, которую можно выполнить на сто процентов, не напрягаясь: достаточно посмотреть календарь до выезда. Не надо ни технику знать, ни нормы считать — надо один раз за рейс открыть официальную страницу по каждой стране маршрута.

Три вещи держи в голове постоянно: порог массы у каждой страны свой, порожняк не освобождает, даты каждый год новые. Всё остальное — детали, которые ты посмотришь по ссылке.

И последнее, про разговор с диспетчером. Если тебе ставят выгрузку так, что доехать можно только через запрет, — это не твоя проблема планирования, а его. Скажи об этом письменно и заранее: «в воскресенье Германия закрыта с 0 до 22, приеду в понедельник утром». Переписка сохраняется, а устная договорённость «ну проскочи как-нибудь» потом никому не вспомнится — вспомнится только протокол с твоей фамилией. Отказ ехать в запрет — не каприз: это выполнение закона страны, по которой ты едешь.

⚖️ Правовая база

🇩🇪 § 30 абз. 3 и 4 StVO — воскресный и праздничный запрет, перечень исключений и перечень праздников
🇩🇪 Ferienreiseverordnung (FerReiseV) — летние субботы 1 июля — 31 августа, 7:00–20:00, на перечисленных участках
🇫🇷 Arrêté от 16 апреля 2021 — общий режим запретов (отменил приказ от 2 марта 2015)
🇫🇷 Arrêté от 26 декабря 2025 (NOR TRAT2529272A), JO от 08.01.2026 — дополнительные запреты на 2026 год
🇵🇱 Постановление о периодических ограничениях и запрете движения отдельных видов транспортных средств (Dziennik Ustaw, с изменениями)
🇦🇹 § 42 StVO 1960 — выходной, праздничный и ночной запреты; постановления земли Тироль по A12
🇮🇹 Ст. 6 Codice della Strada + ежегодный декрет MIT (на 2026 год — № 0000325 от 12.12.2025)
🇨🇿 § 43 закона 361/2000 Sb.; 🇸🇰 § 39 закона 8/2009 Z.z.
🇭🇺 190/2008. (VII. 29.) Korm. rendelet
🇨🇭 Ст. 2 абз. 2 SVG, ст. 91 и 92 VRV — воскресный и ночной запрет, порядок выдачи разрешений
🇷🇴 Ст. 44 абз. (2) и (3) OG 43/1997 — временные ограничения по жаре
🇪🇸 Ежегодная resolución DGT о специальных мерах регулирования движения (на 2026 год — от 14.01.2026, BOE от 20.01.2026); отдельные акты Каталонии, Страны Басков и Наварры
🇱🇺 Règlement grand-ducal от 19 июля 1997 — запрет транзита свыше 7 500 кг в сторону Германии и Франции
🇪🇺 Гармонизированных правил ЕС по запретам движения нет: предложение Комиссии 1998 года отозвано в 2006 году

← Все статьи в разделе «Ограничения»